Guia completo do caminho para conquistar a licença de MMA no Brasil, conforme o RBAC 65 da ANAC — requisitos, habilitações, cursos, banca e licença.
O Mecânico de Manutenção Aeronáutica (MMA) é o profissional autorizado pela ANAC a executar e atestar a manutenção de aeronaves. A profissão é regulamentada pelo RBAC 65 (Regulamento Brasileiro da Aviação Civil nº 65) e suas Instruções Suplementares (IS). Sem essa licença, ninguém pode liberar legalmente uma aeronave para voo.
A licença de MMA é composta por um tronco comum (o Módulo Básico) e por habilitações específicas. Você pode obter uma ou mais habilitações.
Estrutura da aeronave: fuselagem, asas, superfícies de comando, sistemas hidráulicos, trem de pouso e mais.
Motores (a pistão e a turbina), hélices, sistemas de combustível, lubrificação e propulsão.
Sistemas eletroeletrônicos: comunicação, navegação, instrumentos e sistemas elétricos da aeronave.
É o conteúdo comum a todas as habilitações (matemática aplicada, física, desenho técnico, eletricidade, materiais, regulamentação, fatores humanos, segurança, etc.). É pré-requisito para qualquer especialização.
O RBAC 65 admite dois caminhos para cumprir os requisitos de conhecimento e experiência:
Concluir o curso de MMA em um Centro de Instrução de Aviação Civil (CIAC) homologado pela ANAC, cursando o Módulo Básico + o módulo da habilitação desejada. É o caminho mais rápido e estruturado — é o que a MasterFly oferece.
Comprovar experiência prática em manutenção, supervisionado, registrada e aceita pela ANAC. Como referência geral, costuma-se exigir cerca de 18 meses para uma habilitação e 30 meses para duas. Os prazos e a forma de comprovação devem ser confirmados na ANAC.
Confirmar idade, escolaridade e documentação pessoal. Criar seu código ANAC (CANAC) no sistema da Agência (SACI), que acompanhará você por toda a carreira.
Cursar e ser aprovado no Módulo Básico em um CIAC homologado. Ele é a fundação para todas as habilitações.
Escolher e concluir o módulo de especialização desejado — Célula, GMP ou Aviônicos (ou mais de um). Inclui a parte teórica e a prática exigidas.
Inscrever-se e prestar o exame de conhecimentos teóricos da ANAC (a "banca"), pelo sistema da Agência. As provas cobrem as matérias do Básico e da habilitação.
Demonstrar proficiência prática nas tarefas da habilitação, comprovando que sabe executar a manutenção na bancada e na aeronave.
Cumpridas todas as etapas, solicitar à ANAC a emissão da Licença de Mecânico de Manutenção Aeronáutica com a(s) habilitação(ões) conquistada(s). Pronto: você está apto a atuar legalmente.
| Habilitação | Sigla | Foco |
|---|---|---|
| Célula | CEL | Estrutura, sistemas mecânicos e hidráulicos da aeronave |
| Grupo Motopropulsor | GMP | Motores, hélices e sistemas de propulsão |
| Aviônicos | AVI | Sistemas elétricos, eletrônicos, navegação e comunicação |
Sim. O Módulo Básico é o tronco comum e pré-requisito para qualquer uma das habilitações (Célula, GMP ou Aviônicos).
Pode. É possível obter duas ou as três habilitações, cursando os módulos correspondentes e sendo aprovado nos respectivos exames.
18 anos para a emissão da licença. É possível iniciar o curso antes e concluir o processo ao completar a idade.
O inglês técnico é altamente recomendado (manuais e mercado), e há conteúdo de inglês na formação. Os exames da ANAC são em português.
Depende do caminho e do ritmo de estudo. Pela via do curso em CIAC, a formação é estruturada em módulos; pela via de experiência, há prazos mínimos de comprovação. Fale com a coordenação para um cronograma.
A MasterFly Escola Técnica prepara você do Módulo Básico à habilitação e à banca da ANAC.
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